Descripción de la Baliza que indica el límite de la Bahía de Ushuaia hacia el este.
Investigación y trabajo de campo:
Trabajo de Campo: Enero 1997:
Roberto Hilson Foot
Expedición: Enero 1998:
Gastón García Guevara
Roberto Hilson Foot
Expedición Canal de Beagle: Enero 1999:
Roberto Hilson Foot
Expedición Canal de Beagle: Enero 2000:
Roberto Hilson Foot
Expedición Ushuaia -Almanza- Senda Lucas Bridges – Tolhuin – Río Grande – Diciembre 2019/Enero 2020.
Connor Fernández
Gerónimo Hernández
Gonzalo Molinari
Juan Cruz González
Manuel Fernández Arroyo
Martín López Behar
Valentín Viñales
Roberto Hilson Foot
Leandro Espinoza
Trabajo de campo: Enero 2026.
Agradecimientos:
Al personal de Faros y Balizas del Servicio de Hidrografía Naval.
NÚMERO DE CÓDIGO
La Baliza Escarpados tiene el número 1713, aka ARG 85, G 1323-6 Pertenece a la Estación de Balizamiento de Ushuaia
UBICACIÓN
Se la encuentra en un lugar al cual se puede acceder en vehículo, pasando la Playa Larga. Desde la intersección con la Avenida Perito Moreno se sigue un camino consolidado por 4,2 km. hasta la Baliza en donde existe al final del camino una playa de estacionamiento. A partir de ese lugar, se inicia la senda, a Estancia Túnel y río Encajonado. Desde esa ubicación, se puede apreciar la Bahía de Ushuaia y la ciudad.
El nombre cartografiado era originalmente Punta Escarpada, por lo menos, es lo que aparece en el mapa del Instituto Geográfico Militar, en escala 1:500000, de Ushuaia, compilado en 1930. La tinta borrosa, dificulta la lectura de la letra “a”, pero si se la compara con la “a” de escarpadas se ve que es una “a” en la Hoja 103.
En la Hoja 1, del mapa en 1:45000 del Canal de Beagle, levantada por los Oficiales del Acorazado Almirante Brown en 1899-1900, bajo la dirección del Capitán de Fragata J. P. Sáenz Valiente, fechada en 1899-1900, la toponimia es Punta Escarpados. En ese mapa se indica que hay una “valiza”, al este de Punta Escarpado, en singular.
En el mapa “Beagle Channel, Gable Island to Lapataia Bay”, from an Argentine Government Survey 1899-1900 se lo denominó: “Escarpados point”.
GEOLOGÍA
De acuerdo a estudios y observaciones geológicas petroestructurales, diremos que la zona corresponde al complejo deformado de los Andes Fueguinos.
Del Jurásico Superior hace entre 160 y 145 Ma. y Cretácico Inferior entre 145 y 100 Ma., data la Formación Yahgan con la presencia de plutonitas, rocas ultramáficas-ultrabásicas, o sea con un bajo porcentaje de silicio, en general menos del 45%, intruídos en un conjunto sedimentario leptometamórfico con predominio de facies de grano muy fino. Hay cantidades apreciables de granate en estas rocas metamórficas. Se detecta también una fuerte presencia de hornblenda, o sea, anfíboles con una dureza en la escala de Mohs de 5-6 y colores negruzcos a verdosos oscuros. En el área de estancia Túnel, al este de Ushuaia, se pueden observar, las afloraciones de estas rocas plutónicas ultramáficas, a lo largo de la costa. Se pueden identificar las mencionadas hornblendita, el gabro, que es una roca ígnea plutónica compuesta principalmente de cálcica, plagioclasa y piroxeno, en proporciones de volumen similares. También hay diorita y diques leucocráticos, clasificables como sienita y tonalita. El color dominante de la roca tipo hornblendita, con una textura granosa, gruesa de verde oscuro a negruzco, que se aprecia a medida que se recorre el litoral del canal.
Se ha identificado una última expansión máxima de los hielos, hace 25.000 a 16.000 años. Sobre el final del Pleistoceno, se desplegó el Drift de la Segunda Angostura a lo largo del Estrecho de Magallanes. Por contraste, en el caso del Canal de Beagle, recordemos que hace 21000 años se encontraba cubierto por un inmenso glaciar, que se extendía más allá de Moat. Hace 15.000/14.000 años, el glaciar llegaba a Harberton. Hasta Punta Segunda hace unos 12.000 años, donde recibía un importante aporte de glaciares de circo desde el Norte y que luego generaría una superposición de sedimento glacial y fluvioglacial, durante el efecto de enfriamiento y estabilización del “Younger Dryas”. Hasta Ushuaia llegaba hace unos 10.000 años. En su retroceso, el glaciar, dejaba un inmenso lago de más de 60 km de largo. Hace unos 8.200 años, se produjo la transgresión marina por el paso Murray y el lago se transformó en el canal oceánico. Como podemos observar, los últimos 14.000 años han estado marcados por una tendencia hacia la contracción, evidencia que confirma que el Holoceno debe considerarse un interglaciar. Sobre las costas se desarrollaron terrazas marinas desde hace unos 7.000 años. Cuando el lago dio paso al canal, la acción marina imprimió gran desarrollo a las terrazas litorales.
DESCRIPCIÓN
Es una estructura de hierro de forma troncopiramidal. Asentado sobre cuatro pilotes de cemento. Presenta en la actualidad, una alternancia de bandas planchas negras y amarillas, cuatro en total, orientadas en dirección al este hacia la Bahía de Ushuaia. En dirección, más hacia el SW, mirando hacia el canal, hay planchas dobles, más pequeñas y angostas, ocho en total, también alternando, dos amarillas con dos negras, dos amarillas con dos negras.
Originalmente eran cinco bandas planchas, con el aparato lumínico, ocupando un cuarto de la plataforma, que tiene 2 metros por 2 metros. El aparato lumínico se ubicó en uno de los ángulos.
La ubicación, generaba ciertas dudas, acerca de su visibilidad. Hay un documento en su legajo que da cuenta de esa particularidad:“Memorandum del Jefe Departamental de Balizamiento”, que consultó al Comandante del Área Naval Ushuaia, sobre la visualización desde los barcos, en su navegación hacia y desde el puerto de Ushuaia. Efectivamente, se informó de algunas dificultades para la visualización de la Baliza y se pidieron cambios, en los colores, para resaltar el contraste con los colores de la vegetación y las rocas en el morro.
En 1939 se pintó de rojo, lo que estaba negro y se reportó el 23 de abril de 1939, que faltaban las dos chapas interiores de 4,5 de longitud y 30 cm de ancho, probablemente por la acción erosiva de los fuertes vientos en el canal.
CARACTERÍSTICA LUMÍNICA
Característica 0,5+9,5 = 10 seg.
Tenía un tipo de linterna, AGA 140. Contó con un destellador Arbister y lámparas tipo 10,3 voltios 20/20 W.
En 1971 se la instaló a la Baliza Escarpados, para la iluminación, un equipo eléctrico tipo EKSB 2213 20W 12 V N° 296, para una característica de 0,5 + 9,5 = 10 segundos.
El armazón es de hierro. Posteriormente con una linterna de 200 con óptico de 200 y destellador K-130 con reductor TRA 100, la característica lumínica pasó a ser: 0,4+2,6 = 3 segundos.
Posteriormente se reemplazó la plaqueta del destellador SIHN por averías. En 2012 se realizó el recambio de Batería de Electrolito de 12 voltios, 90 amperios, con el N° 57/11.
Bibliografía
Acevedo, Rogelio Daniel. “Estudios geológicos areales y petroestructurales en el complejo deformado de los Andes fueguinos.” 1988. Tesis presentada para obtener el grado de Doctor en Ciencias Geológicas de la Universidad de Buenos Aires.
Acevedo, Rogelio D.; Quartino Gabriel P.; Coto, Claudio D. “La intrusión ultramáfica de Estancia Túnel y el significado de la presencia de granate y biotita en el complejo deformado de la Isla Grande de Tierra del Fuego”. Programa de Recursos Geológicos del Centro Austral de Investigación Científica. Acta Geológica 17 (1) (1989).
Kaminsky, M. S. J. “Los bosques subantárticos de Macrocystis pyrifera en el canal Beagle: dinámica y estrategias en un ecosistema con crecientes presiones antrópicas” Bibliotecadigital.exactas.uba.ar. Buenos Aires. 2024.
Legajo N° 1048 Bza. Escarpados Faros y Balizas del Servicio de Hidrografía Naval.
Lighthouses. Balizas, Headlights, Beacons, Radar Reflectors. Antarctica and Peri-Antarctic. 2025.
Mosti, P. A. “El uso recreativo-turístico de los espacios naturales en el sur de Tierra del Fuego, Ushuaia, Argentina.”, 2010 – dspace.unia.es